Tags: Надежда

яхта, Балтика

Как Морской дьявол стал Надеждой

Пост из первого коммунального  питерского блога velkoldin
Оригинал взят у oksa_sun в Как Морской дьявол стал Надеждой
Санкт-Петербург называют Морской столицей, городом морской славы России, но ни одна экскурсия, которую предлагают в массе своей турфирмы, не рассказывает именно о морской части города. Да, показывают Адмиралтейство, да проплывают по Неве на кораблике, но моря и морского, кроме символов-якорей, да ростров никто особо и не видит.

Скоро уже в город не зайдет ни один большой парусник. Как завершат строительство ЗСД (Западный Скоростной Диаметр) – так и не увидим больше многомачтовых красавцев у набережных. И тогда почти ничто не будет напоминать о том, что Питер все еще морской город. Но не будем о грустном.

Расскажу про один из парусников, который уже долгое время связывает свою жизнь с городом на Неве. Он не такой большой, как МИР, но отличается богатой историей. В 2012 году ей исполнилось 100 лет. Да, это она, шхуна с красивым именем «Надежда».




Collapse )
promo oksa_sun march 3, 2015 19:15 61
Buy for 100 tokens
Не далее чем весной прошлого года, после великолепной многочасовой экскурсии по архитектуре от samiznaetekto в рамках проекта spbblog Народный гид мы проезжали мимо одного из оставшихся в городе газгольдеров, и Миша продолжил мне экскурсию. Тогда мы гадали, что будет в этом…
яхта, Балтика

Интерьеры шхуны "Надежда"

В основном парусники все видят снаружи, восхищаются наполненными ветром белыми полотнищами, изящными формами корпуса и далеко не всегда задумываются - а как там внутри?
Сегодня я покажу вам интерьеры шхуны "Надежда", которая разменяла уже вторую сотню лет. Но при этом прекрасна и изящна.
На воде "Надежда" выглядит вот так.



Collapse )
яхта, Балтика

Лето под парусами "Надежды" 2013

Легендарная шхуна "Надежда" этим летом будет открыта для желающий пройти на ней под парусами по водам Финского залива и посетить Прибалтику и Финляндию.

Это настоящее большое парусное судно. Длина от кормы до нока бушприта 37 метров. Ширина 6,5 метров. Площадь парусов... значительная. Две мачты с косыми белыми парусами, треугольные кливера на бушприте. А внутри уютный салон с почти антикварной мебелью и комфортные двухместные каюты.

Расписание походов шхуны "Надежда" летом 2013 года
12 - 15 июня. Санкт-Петербург - Таллинн
16 - 21 июня. Переход по маршруту Таллинн - Финляндия - Таллинн.


23 - 28 июня. Переход по маршруту Таллинн - Финляндия - Таллинн.


30 июня - 6 июля. Переход по маршруту Таллинн - Финляндия - Таллинн.


7 - 12 июля. Переход по маршруту Таллинн - Финляндия - Таллинн.


В зависимости от направления ветра шхуна пойдет в Котку или в Ханко, а может быть и в Хельсинки.

15-16 июля. Таллинн - Хельсинки
20-25 июля. Гонка в рамках международной регаты Tall Ships Races по маршруту Хельсинки - Рига.
28 июля - 3 августа. Гонка в рамках международной регат Tall Ships Races по маршруту Рига (Латвия) - Щецин (Польша).
6  - 10 августа. Переход Щецин - Санкт-Петербург.



Collapse )

яхта, Балтика

По Балтике на исторической шхуне "Надежда"

Парусный сезон все ближе, интересных морских тем все больше. 

Романтические путешествия по просторам Балтийского моря на шхуне "Надежда", ходившей под алыми парусами на одноименном празднике питерской молодежи, однозначно чья-то мечта. Почувствовать себя Ассоль или Греем, ступить на палубу исторического корабля, которому идет уже второй век... у самой аж сердце замирает и душа трепещет - как хочется туда. 

Ни тебе авралов, ни холодных ночных вахт, ни купания на баке - пока меняешь паруса на яхте, ни ночевки в мокром спальнике под холодным душем - потому что люк, Посейдон его побери, кто-то забыл задраить. 

36 метровая шхуна c кливерами и гафелем, изящная красавица с классическими обводами. А главное, балтийские волны для неё не волны - качка почти не чувствуется.

Паруса поднимаются по-старинке - вручную. Ни тебе лебедок, ни закруток. Зато для тех, кто пожелает, будет хороший челлендж поработать с парусиной и шкотами. И это будет захватывающим приключением: на большом корабле под парусами рассекать волны Балтийского моря. А еще и в белые ночи... Мммм....

Под катом условия морских походов на шхуне "Надежда"

Collapse )

яхта, Балтика

Морской мужчина мечты

Сегодня очередь еще одного прекрасного морского мужчины, который меня восхитил. До этого был граф Феликс фон Люкнер. Подводник, первый взял в руки фотокамеру и отправился к акулам. Изобрел аппарат, для продолжительного нахождения под водой, внедрил в науку новый метод исследования морских обитателей. 

Ганс Хаас, австриец, любитель приключений, энтузиаст, подводный пловец, фотограф и видеооператор. Нырял, снимал, выступал с лекциями, продавал фильмы, покупал суда для своей дальнейшей исследовательской деятельности. Одним из его судов была шхуна "Надежда", ныне прекрасно чувствующая себя в водах Балтики.



А Хаас выдающийся человек. Мало того, что он весьма скромен - Кусто знают многие, а изобретателя рибрейзера (который появился раньше акваланга) - почти никто. Между тем Ганс живет в Вене и ни на кого не обижается. 

Еще до Второй мировой войны он ездил по Европе со своими лекциями и фотографиями. Это он открыл всем красоты Красного моря. первым засняв его обитателей в конце 40-х годов

А какой мужчина!!!! Мне он весьма симпатичен. Между прочим его жена Лотта помогала ему снимать фильмы, погружалась в моря и океаны. Каждому бы мужчине такую женщину - каждой женщине бы такого мужчину! 



Подробнее о Гансе Хаасе.

А то вот ходишь по улицам, смотришь - ему 30, а торчит пузо, взгляд невыразительный, огонька нет, инициативы тоже..

А вот такие как Ганс Хаас нынче редкость. Но я бы от такого точно не откажусь.

Первая парусная кругосветка пересекла экватор

209 лет назад, 14 ноября 1803 г., впервые в истории российского флота пересекли экватор два трехмачтовых шлюпа - "Надежда", под командованием капитан-лейтенанта И. Ф. Крузенштерна, и "Нева" (350т.), под командованием капитан-лейтенанта Ю. Ф. Лисянского. 26 июля 1803 г. экспедиция под общим руководством Крузенштерна, вышла из Кронштадта в первое в истории Российского флота кругосветное путешествие.



100 навигаций шхуны "Надежда"

История этого парусника интересна: построена шхуна "Надежда" была для рыболовства под именем Sterna в Голландии. Ходила в кругосветку как Seeteufel под командованием Феликса фон Люкнера в конце 30-х годов, потом с неё погружался в моря Ганс Хаас - первый подводник. А дальше она как трофей отошла к СССР и стала именоваться "Надежда" и стала учебным парусником Нахимовского училища, а потом перешла в Центральный яхт-клуб под именем "Ленинград" . На ней с парусами познакомились многие ребята, а сам корабль много лет был живым символом праздника "Алые паруса". А потом шхуна чуть не попала в металлолом... Но её восстановили. Любуйтесь! 


Морской дьявол

Недавно нашла историю последнего корсара - так называли графа Феликса фон Люкнера. Человек - просто воплощение положительного морского пирата и отвязного путешественника. 
Выходец из родовитой семьи ушел из дома и за еду ходил юнгой и матросом на парусных судах, обучаясь морскому делу.
В начале 20 века он грабил и топил английские корабли, правда, по его заверениям ни один человек не пострадал. Он любил и уважал экипаж своего  трехмачтового клипера "Seeadler"  - "Морского орла" и  даже пленных кормил как своих ребят.  

Потом в конце 30-х годов приобрел шхуну "и назвал её "Seeteufel" - "Морской дьявол" и совершил на ней кругосветное путешествие с разведывательными целями. Было в его судьбе много интересных поворотов. Написал три книги, в том числе и Морской дьявол. Немного не дожил до своего 85-летнего юбилея оставаясь верным своему принципу - беречь человеческие жизни. 
Граф ушел - а шхуна его осталась. Сейчас она носит имя "Надежда" и находится в Санкт-Петербурге.