October 10th, 2013

яхта, Балтика

Финны - любители скачек

Пока мы ехали по извилистым гладким финским дорогам в гости к фермеру и обратно в город, на местных землях разгуливали лошади в попонах. Да много. Сразу захотелось прокатиться, особенно сейчас, любуясь яркими пейзажами.


Collapse )
promo oksa_sun march 3, 2015 19:15 61
Buy for 100 tokens
Не далее чем весной прошлого года, после великолепной многочасовой экскурсии по архитектуре от samiznaetekto в рамках проекта spbblog Народный гид мы проезжали мимо одного из оставшихся в городе газгольдеров, и Миша продолжил мне экскурсию. Тогда мы гадали, что будет в этом…
яхта, Балтика

Финские дороги

Совсем недавно, во время путешествия по Тверской области, столкнулись мы с трассой "Балтия" Москва-Рига. Её отчаянно ремонтировали, потому что раньше скорость на некоторых участках была не более 5 км в час. Были выделены громадные деньги из бюджета, и в итоге примерно подсчитали, что 1 км трассы обходится в ...11 млн рублей. Вот уж простите, но ни за что не поверю, что содрать остатки старого покрытия и бросить новый асфальт столько стоит. При том, что именно содрать и бросить. Российские дорогие редко где ремонтируются по всем правила многослойного полотна. Щебень и тот, утрамбовывается далеко не везде, даже там, где он все же есть.

Когда едешь по русской дороге, по хорошей русской дороге - удивляешься, что тебя не трясет. А еще тут можно разогнаться очень хорошо. Дорогие прямые и длинные.

А вот финские дороги, впрочем, как и во всей Европе, отличаются качеством покрытия. Ощущение такое, что пару недель назад отсюда ушли дорожные рабочие,  Ездить по таким дорогам невообразимо приятно. Да и стоят они значительно дешевле, чем российские. При том, что в России нанимают дешевую рабсилу гастарбайтрскую - но ценник все равно аховый.

Как сказали наши сопровождающие в финском путешествии дороги здесь обновляют часто. Не потому, что некачественное покрытие. Просто не доводят дороги то того состояния, когда начинают чувствоваться ямы и страдать подвеска.



А еще, посмотрите, дороги здесь извилистые. Я не говорю про федеральные трассы. Я говорю про дороги местного значения. Виляет себе дорога между полей и по лесу. Спрашивается - неужели нельзя было сделать её ровной. Вариант, что пьяный финн на тракторе делал борозду-разметку, здесь отпадает. Все оказывается просто. Всюду частные владения. Поэтому дорога не может по их территории проходить. Все для людей, одним словом. Ну и разогнаться на изогнутой дороге особо не получится (если вы не Кими Райконнен, конечно) - еще один способ скоростного контроля.


Collapse )
яхта, Балтика

Журналистом-путешественником может стать каждый!

На днях меня порадовало сообщение одной из моих слушательниц. Она занималась у меня на курсе "Travel-журналистика", находилась в поиске, и вот её пригласили работать в одно издание, связанное с темой туризма и путешествий. Да не просто пригласили, а еще дали в подчинение копирайтера. И мне так приятно, что моя работа ведет к результатам. Мои слушатели растут, ведут блоги, становятся редакторами тематических сайтов, много путешествуют, находят себя и используют навыки и знания, полученные на моих курсах.

А еще, я радуюсь, что мои читатели узнают много интересного об окружающем мире. Когда-то мечтала много путешествовать. Мечты сбылись, принимающие стороны заботятся о размещении, питании, билетах (читать "путешествие бесплатно") и помогают мне рассказывать о разных регионах и странах.
Как показывает практика, журналистом-путешественником, может стать каждый, кто этого захочет. А необходимые знания и навыки можно получить на моем авторском курсе Курсе "Travel-журналистика онлайн", который начнется 16 октября 2013 года.

В этом курсе вы получите:

  • практические навыки travel-журналиста

  • умение создать, наполнить и продвинуть свой блог

  • алгоритм общения с редакциями travel-изданий

  • примеры из жизни журналиста-путешественника

и многое другое
Вы научитесь создавать интересные тексты и продавать их.
А значит, вы сможете путешествовать часто и даже бесплатно, зарабатывать интересным ремеслом и получать больше удовольствия от жизни.
Курс идет онлайн, а значит, доступен каждому в любой точке планеты, где есть интернет.
Вы будете видеть ведущую курса, а не только слышать приятный голос.
Наглядные презентации помогут лучше усвоить информацию.
Каждый ваш текст получит комментарии и рекомендации и будет доведен до качественного финала.

Начало курса 16 октября!

Стоимость 6000р, но при оплате до 14 октября 4500р.

Занятия вечерние. Настроение ваше всегда будет отличным!
Человеческое общение и внимание каждому слушателю обеспечено.
Каждому записавшемуся бесплатно "Введение в travel-журналистику". Регистрация здесь.

Расскажите друзьям, может быть они тоже мечтают быть журналистом-путешественником. Я им помогу.




яхта, Балтика

Как Морской дьявол стал Надеждой

Пост из первого коммунального  питерского блога velkoldin
Оригинал взят у oksa_sun в Как Морской дьявол стал Надеждой
Санкт-Петербург называют Морской столицей, городом морской славы России, но ни одна экскурсия, которую предлагают в массе своей турфирмы, не рассказывает именно о морской части города. Да, показывают Адмиралтейство, да проплывают по Неве на кораблике, но моря и морского, кроме символов-якорей, да ростров никто особо и не видит.

Скоро уже в город не зайдет ни один большой парусник. Как завершат строительство ЗСД (Западный Скоростной Диаметр) – так и не увидим больше многомачтовых красавцев у набережных. И тогда почти ничто не будет напоминать о том, что Питер все еще морской город. Но не будем о грустном.

Расскажу про один из парусников, который уже долгое время связывает свою жизнь с городом на Неве. Он не такой большой, как МИР, но отличается богатой историей. В 2012 году ей исполнилось 100 лет. Да, это она, шхуна с красивым именем «Надежда».




Collapse )